5月乘用车产销同比增速达到11.8%和13.4%

日前，全国乘用车市场信息联席会公布的5月汽车产销数据正式出炉，广义乘用车产销量分别为140.9万辆和133.5万辆，环比下降，但同比依然有两位数增长，分别为11.8%和13.4%。累积数据同样可观，1~5月份，累积产量为726.2万辆，同比增长15.1%；累积销量为688.8万辆，同比增长17.6%。按此增速发展，全年2000万辆目标可期。

上海大众放量增长

车企方面，排名前五依然如故，为一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产。1~5月份累积销量方面，上海通用为65.3万辆，上海大众为65.1万辆，一汽大众为60.5万辆，北京现代42.8万辆，东风日产32.1万辆。一向固定的“上海通用PK一汽大众”格局开始萌生一些新的不确定性，特别是上海大众开始放量式增长，不仅超越一汽大众，且与上海通用的差距只有区区2000辆。

5~10名向来竞争激烈，每月可看到熟悉品牌进入，亦可看到熟悉品牌退出。5月份入围的分别为，长安福特、长城汽车（601633，股吧）、东风悦达起亚、神龙汽车以及一汽丰田，销量分别为55063辆、49674辆、47567辆、46263辆、42454辆。最为瞩目的当属长安福特，自新福克斯发布以来，销量节节攀升，杀入前十之后，便成为常客，5月更是“杀”到第六，并进一步缩短与前面东风日产的差距。以SUV起家的长城汽车成为自主品牌里最值得关注的车企，近日长城汽车对外表示，未来五年内将推出20余款新车，计划在2015年实现130万销量和150万产能目标。

SUV前5月销量破百万

5月份，SUV产销量分别为23.4万辆和21.5万辆，依旧是增速最快的细分市场，同比增幅分别为37.4%和44.4%；1~5月份，SUV累积产销量已经达到110.3万辆和103.2万辆，全年可挑战250万辆。MPV增速同样可观，5月份产销辆分别为8.9万辆和8.5万辆，逐渐获得家庭消费者青睐。

豪华车方面，宝马5系5月售出10949辆，这已是该车连续三个月超过万辆大关，与奥迪A6L基本持平。与此同时，宝马3系销量节节攀升，5月销量达到近6700辆。奥迪A6L和A4L销量则分别为11723辆和10027辆。B级车方面，帕萨特依旧是单车型销量冠军，为1.95万辆；上海通用“君越+君威+迈锐宝”维持稳健销量，携手奉献20191销量；日系车中表现最优为凯美瑞，销售14004辆，雅阁/歌诗图为12942辆。A级车是大众天下，速腾、宝来、明锐、朗逸均超过万辆，新朗逸以28905辆排名第一。

6月为淡季开始

分析人士认为，5月销量增长主要得益于4月底的上海车展，车展上扎堆上市的新车在5月份集中到店，同时车企针对下半年的价格调整陆续出台，吸引了足够的人气，同时4月末的假日车展选车较为便利，5月上旬是订单集中交付的时机。加之经济环境和股市平稳向好，油价也处于低位，也使消费心态向好。

6月不会有5月如此好的运气。6月为全年车市淡季的开端，今年6月10个双休日，又是小月，再加上一个端午节，工作日仅有19个，同比少一天，环比少3天。端午节期间，市民以居家休息或出门访友为主，直接影响销量，因此6月产销量环比预计会大幅下降，压库现象会更为严重，不过同比仍会上升。