非行政事业性乱收费种植

发布时间：2020-04-19 15:47:20 阅读：次来源：软化剂厂家

非行政事业性乱收费

地处东南沿海的福建省为了成为海峡西岸大省不懈努力，所取得的成绩也有目共睹。该是利国利民的好事，而汽车行业在这个春秋大项目中似乎并非得到好处，反而颇有受气小媳妇的味道。汽车业本是近来政府大力扶植产业，福建省更没理由非主流，无独有偶，事实确实福建省的汽车行业待遇很是非主流。《车经济》曾在2009年2月刊中报道了福州市经销商被迫整体强迁至离市区几十公里的海峡汽车城，最近，《车经济》又得到读者爆料：福建省经销商们再次悲情落泪，不同的是这次地点换到了福建省唯一的经济特区--厦门，事件换成了霸王乱收费。

手续费提高十倍，只因汽车销售是暴利行业？

2008年底厦门市所有汽车经销商收到厦门银联通知：将从2009年3月1日起调高针对汽车销售服务行业的刷卡手续费，即从原来的1 封顶50元调高到1%封顶50元。

汽车消费主要包括买车和售后服务。点数提高，封顶不变，车行要多付多少钱？按照1%的比例来算，消费达到5000元及以上，车行就得支付50元。而1 的比例，是要消费5万元才收50元。

从表面上看，从5000元到5万元的提升，对买车的影响并不会太大，因为有封顶50元存在，再贵的车也是收50元。

但是，一家车行老总解释，买一辆新车，并不是一次性把所有钱交齐，而是分几次交钱，而每一次所交的费用，都会因为点数提高，造成要多给银行钱。

据了解，影响最大的是汽车维修保养。维修保养的费用大多每笔在5000元以下，达不到封顶50元，点数提升，等于每笔暴涨10倍。

一家4S店的老总告诉记者，调高银联收费后，每月平均刷卡手续费将从8750元涨到20968元，涨幅41%。厦门上百家汽车经销商要向银行多支付600--900万元。

某车行负责人陈先生很无奈：说汽车行业很暴利，是外行人在说话。售后服务这一块，厂家对汽车配件的利润是有控制的，在15%--25%之间；卖新车更少了，只有5%的空间，有时甚至是在亏本卖车，靠着售后服务在撑，这能说是暴利吗？在经济危机面前，很多车行已经撑不下去了，在这个时间合适吗？

公说公有理婆说婆有理，银行界人士向记者介绍说刷卡消费，风险由银行承担，银行不可能提供低于成本的服务。适当提高手续费的点数，一般是根据该行业的利润、银行所需付出的服务成本来考虑。把点数从1 提高到1%，其实并不算高。1%的点数，相当于百货行业的点数。同时，汽车售后服务是暴利，一笔费用多收十几二十元，车行应该是可以负担得起的，九牛一毛而已。选择在这个时间提高点数，和金融危机只是一种巧合。相信这是考虑了很长时间之后做出的决定，比如发觉交易金额越来越大，服务在增加，不可能一直保持在低水平的收费。至于会不会转嫁到消费者身上的问题，如果车行想多收消费者的钱，没有提高点数，也会通过其它方式实现。