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多家锂电相关企业涉足新能源汽车 “比亚迪模式”附身 - OFweek锂电网
OFweek锂电网讯:相关企业纵向产业链整合节奏日趋加快,纷纷涉足电动汽车制造,江特电机、波士顿电池等新能源汽车相关企业,开始借鉴 比亚迪模式 ,不断完善各自的产业链。 比亚迪模式 ,指既具备对外供应电池包、电机等核心零部件的能力,同时也有自己的汽车品牌,可自销。 江特电机董事长朱军6日(周四)表示,公司低速电动汽车现小批量生产,已推向市场,目前采用铅酸和锂电池两种。 江特电机是一家主营电机业务的企业,早已开始生产新能源汽车电动机,同时还涉足锂矿开采及加工、碳酸锂、正极材料等领域,具备较完整的产业链。 大智慧通讯社统计发现,国内锂电相关企业近期表现活跃,产业链纵向整合现象愈演愈烈。 **汽车生产资质的发放对象有所放开,万向等加速整合产业链** 去年10月29日,万向正式获得工信部的汽车生产资质,公司从一个动力锂电池、电机等零部件供应企业,升级为一个汽车制造企业,一位长期跟踪国内新能源政策的行业人士表示,国内针对新能源汽车制造的相关政策开始有所放宽,万向等符合条件的非汽车生产企业也可以获得电动汽车的生产资质。 万向集团旗下上市公司万向钱潮,目前已成立了电动汽车电机、电控项目组,其中电机已小批试销售给万向电动汽车公司,电控尚处于研发阶段,至今没有销售。 另外,2月18日,美国法院正式宣布,万向竞拍美插电式混合动力汽车品牌菲斯克(Fisker)成功,业内人士表示,万向可能会将Fisker国产化,打造出中国的 特斯拉 。 针对新能源汽车产业链整合案例,大智慧通讯社近期专访了美国波士顿电池董事长伍伸俊时还发现,该公司在国内也已有一个自己的电动汽车品牌。 美国波士顿电池是动力锂电代表性企业之一,目前公司已将发展重心全转向国内市场,在江苏溧阳的动力锂电池生产线已批量生产。 公司投资了Protean Electric的轮毂电机,SEEO、台湾立凯电能等的电池,以及阿尔特汽车设计公司等,也已具备了较完善的产业链。
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