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海沧前场全国第二大铁路货站即将开建

发布时间:2020-03-13 12:08:35 阅读: 来源:软化剂厂家

海沧前场全国第二大铁路货站即将开建 2010/1/2117:32:27 东南网 【字体:缩小放大】

虽然厦深铁路在厦门境内长度仅有约12公里,但却集合了两个“重量级”站点。一个是东南沿海最大客运站厦门新站,另外一个则是征地基本完成、即将开工建设的全国第二大铁路货站——海沧前场。昨日,联合采访组将其作为“千里走厦深”第二站,了解铁路沿线建设情况,并走访设置于前场的厦门市铁路建设指挥部。

在最新绘制的前场铁路大型货场地图上,厦门铁路建设指挥部就坐落在最东边的一个小角里,大概只占整张地图的1%大小。“前场铁路大型货场占地5764亩,建成后应是全国第二大的铁路货场。”市铁路建设指挥部前场项目部部长李霹雳说。5764亩,相当于384个足球场大小。

这样大的一个货场,从策划思路到变为规划现实,经历了近7年时间。“全国铁路经过六次提速,速度已经越来越快,不能再用传统的铁路货场布局思维方式。”李霹雳说,“原来几十公里就搞一个货站,造成运能的严重浪费,而且这种短途运输也拼不过高速公路。”公路和铁路应该进行合理分工,铁路的运能应该走向区域化。前场铁路大型货场的设置,就是从长远发展的角度整合了小货场,扩大了厦门港的物流腹地,对提高铁路运输效率也有很大帮助。

最新的资料显示,前场铁路大型货场跨越集美、海沧两区,总投资概算69.9亿元,定位为国际一流综合型、枢纽型现代生态物流产业高地。项目分三期建设,首期在2011年建成。“从地理位置看,前场处于沈海高速公路与厦深铁路的“夹角地”当中,是福厦铁路、龙厦铁路、鹰厦铁路和厦深铁路的交汇处,且与海沧港区很近,有铁路支线相连,所以前场可以实现公铁联运、海铁联运等多种运输方式。”李霹雳说。

从厦深铁路的角度讲,前场铁路大型货场将两地乃至于两省的铁路物流业结合在一起。而在厦深铁路、龙厦铁路建成后,前场铁路大型货场将可以发挥更大效能,无论是闽西南、粤北、还是海峡东岸的台湾、西部内陆省份,都将成为这个货场的腹地。

不过,李霹雳也认为,货场使两地物流业存在合作,也存在竞争。“高速铁路的开通,对于长、珠以及闽南地区,更重要的是在提高效率、保证发展的前提下,如何进行分工;另外也应看到,有竞争,才会有提升。”

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